Testhelg – Kjula 15-16 maj

[ 0 ] 21 maj, 2010 | admin

Efter att ha kuskat runt ganska många år nu och följt dragracing så var det väl dax att även jag skulle få besöka kjula. Jag har hört mycket om kjula som många kallar delvis ”nya tullinge”, och efter att ha spenderat helgen där måste jag säga att det delvis hade en skön ”tullingekänsla” över sig. Kände även igen en del som jobbade och körde från tullingetiden.
Lördagen bjöd på fantastiskt väder, så bra att man redan börjat jobba på sin sköna nacke-och-bakhuvudbränna vilket kommer som ett brev på posten.

I helgen på kjula kördes inte nån tävling, utan det var Test´n Tune som gällde, och startfältet såg minst sagt intressant ut! Allt från Juniordragsters till NitroFC.

Nästan dom första man går förbi är Johan med team, alltid kul att se dom på plats. Om jag förstod det rätt hade dom som så många andra inte startat motorn än, men igång gick den och ut på banan kom dom.

Kommentaren från Johan var talande ”Så var säsongen officiellt påbörjad, tur att det var en testhelg med tanke på allt vi glömt och alla saker som strulade”, men det är ju precis vad testhelgen är till för.

Ett annat team som tidigare kört sin Plymouth 38 coupe med en lustgasmotor i klassen prostreet, har nu tagit steget upp till topdoorslammer med motor som dom köpt av Mange Palm. Och jag måste säga att bilen ser verkligen helt rätt ut med en kompressormotor, skönt stuk! Har bara sett nått klipp när dom startar upp bilen och rullar lite på en asfaltsplätt.

premiärburnis!

Tillbaka i rätt spår.

Och kliva iväg! Hoppas helgen gick fint för teamet och att det blev mycket utsorterat med nya bilen inför säsongen.

Bröderna Brag var även där med sin arga Camaro -67 med smallblock, har länge tampats med olika saker som däcksvibbar osv, denna helgen blev det tyvärr problem med veven vilket resulterade att dom packade och åkte redan lördagskväll, nu jobbas det för att bli klar så dom kan starta i malmö på premiären. Hoppas på en bra säsong med jämnare och bra resultat.

En härlig burnis som får Jan Egil att ta betäckning.

En annan bil som blev en klar favorit bland många så fort den dök upp är Martin Lundkvist´s pickis (tidigare ägd av bröderna Brag faktiskt) med en smallblock och turbo. Går otroligt snabbt och kör ett koncept som inte så många andra gör. Tror han tävlar mot sin egna meck på bilden ovan.

Långa härliga burnisar, i början ville inte fästet infinna sig, men med tiden kom fästet och överraskade Martin lite. Martin är endå nöjd efter helgen efter att ha presterat 1.10 i 60fot, 4.60sek / 260,5km/t spinnandes över mål på 201m. Ser lovande ut!

På premiären i Malmö -08 hände nått som ingen vill ska hända, en ganska rejäl krash efter målgång som drabbade Jenny Gröhn i deras altered. Men nu efter lite frånvaro och ombyggnad av bilen så är teamet tillbaka, kul! Jenny var rejält nervös med all rätt, första vändorna ut var det pappa som fick köra.

Här skulle man haft en pulsmätare monterad på Jenny, har en känsla att pulsen var ganska hög här. Första vändan för bilen!

Även i detta ögonblick är nog pulsen ganska hög då detta är första svängen där Jenny själv sitter bakom ratten, men allt verkar ha gått fint, ”-Jag var väldigt nervös innan men när jag sen satt i bilen och rulla fram till start kändes det lugnt och andra repan kändes det lika härligt som förr”. Det låter som en lyckad premiär tycker jag.

Per Milles gjorde sin premiär i helgen med, ytterst stolt över sin fina ”fugge” som han pratat om halva våren. Och den var skitsnygg =) Tyvärr slutade premiären med lite problem i framvagnen vid banslut som gjorde repan lite mer spännande än den hade behövt vara. Men det är fixat och klart för nästa tillfälle.

Håkan ”Halmhatt” Mattsson kom ut med en ny bil i år, en fin Mustang -68 och en alldeles ny motor från andra sidan atlanten. Håkan var själv inte säker på vilken klass han skulle köra, utan det får väl testet utvisa, men det låter som antingen SuperGas eller SuperComp. Vi får väl se vart han anmäler sig. Kommentaren efter testet löd såhär
”Jättenöjd! Körde flatout utan stop 5.80 med en dålig 60 fot och är 8.95 på 402 så med bättre 60 fot och lite hårdare uppsättning borde jag kunna åka 8.60-70
Vi dailade med stoppet sista repan och körde 6.35 och där är index på SG 6.30 så vi hittade det direkt kanske lite lyckoskott Tyvärr gick lagret i utgående axel i lådan på sista repan då jag höll ner ca 450 meeter för att se hur bilen beter sig på 402 och den började skaka som en tvätt maskin men är inget jätteras
Summering är att nu kommer vi att vara bra med i första tävling vilken det nu blir, har inte bestämt mig än”
Det är väl bara önska lycka till det!

Erik måste trivas ganska bra som förare nu, köra två olika funnycars samma helg. Direkt första vändan är klar, snabbt tillbaka till depån och in i nästa. Nu är det väl inte så enkelt och bekymmerslöst som det låter, men tror Erik trivs rätt bra faktiskt. Efter en problemfylld helg i norge var det en ny test som gällde på kjula, banan var väl inte riktigt bra nog för dessa bilar. Hoppas man får se dessa bilar mer i sommar, dom är ju faktiskt riktigt balla.

Lite småproblem följde dom under kjulahelgen, men efter helgen är Erik endå nöjd. ”-Men vi var ett glatt gäng som hade riktigt kul med 2 st nitro funnies, ut 5 gånger och inte en droppe på banan plus att många var framme och frågade saker och verkligen uppskattade det vi gjorde ÄNDÅ! Det var riktigt kul!”

Kul att se! Var lite av en favorit på tullinge där han ofta gjorde som ovan, körde rejält på bakhjulen!

Vackra solbrillor knäckis! =)

S&H racing ska bli riktigt riktigt spännande att följa i år, det stora monstret på 814cui är sålt till grannlandet finland, och numera sitter det en 780 cui byggd av Reher Morrison. Nu kan teamet börja leka på riktigt med lustgas, ska bli spännande att se. I kjula blev det 4.38 (har jag för mig) med ett steg lustgas, där finns mer att hämta. Ska bli intressant att se dom i sundsvall till helgen.